को एक फेस्टिफेस्ट गरिएको संस्करणले अर्को सुमेरियागत संस्करण देखा पर्नेछ – अन्तत: फिल्टर हुनेछ जुन अन्तत: फिल्टर हुनेछ धेरै जर्मन निर्माताको लाइन-अपको साथ।
उच्च-अन्त सौलोन मात्र मध्यम स्टिल ट्वीक हुन्छ जुन तर छाला मुनि सहित छालाको मुनिको संभोग। यसले भरमा प्रदान गर्दछ, एस-वर्गले एस-वर्गलाई हालसालै स्थापित ईन्जिनहरूको पहुँच प्राप्त गर्न सक्षम गर्दछ जसमध्ये धेरैले पावर पम्प, मौसम व्यवस्थापकलाई पनि स्टार्टर-जेनेरेटर प्रयोग गर्छन्।
विज्ञापन – लेख तल जारी छ

Every अब किन्नको लागि उत्तम उच्च-अन्तिम गाडीहरू
दुई S- वर्गका मुख्य ईन्जिनहरू नयाँ पेट्रोल मोटर्सहरू हुन् – दुई जना-लिम्स-टूत्रोप्रसाइडर–लिटर V 8 63 सुपर सलुन, साथै एक नयाँ-नयाँ। लाइन जुम्ल्याहा-टर्बो छ-सिलिन्डर मोट। ती ईन्जिनहरूको दोस्रो, जसलाई म 2 266 जना भनिन्छ र अर्को जूनका केही महिना पछि पानीको पम्पको साथसाथै 1s 48V इलुकरको पूर्ण लाभ लिन्छ। प्रणाली प्रबन्धन गर्नुहोस्।
11

मर्सिडिजहरूले यसलाई 4002bhp भन्दा बढीको टोकरको साथ प्रदान गर्दछ – वर्तमान v8 ईन्जिनसँग मेल खान्छ – यद्यपि पुरानो V6 भन्दा 1 15 प्रतिशत कम CA2 मिल्दछ।
त्यस्तै गरी एक जना-नयाँ 2.0-liveer चार-सिलिन्डर टर्मिटोर्ज पेट्रोल इञ्जिलो छ जुन प्रति लिटर 144bHP ब्रिटेन प्रयोग गर्न सक्षम छ। एम 1 264 हो, यसको पानी पम्प साथै बेल्ट-ड्राइभन स्टार्टर वैकक्षको साथसाथै बेल्ट-चालित स्टार्टर वैकक्षको रूपमा देखिन्छ जुन द्रुत स्टार्ट-अपको लागि हो र यसको ईन्जिनलाई बदल्न सकीट गर्न सकिन्छ बन्द हुँदा बन्द हुँदा, जब यो वेब ट्राफिकमा वा जंक्शनमा रोकिन्छ भने मात्र होईन।
S-crowness-Crops-वर्गले वार्सिंगेजहरूको सब भन्दा शक्तिशाली डिजेल ईन्जिन प्राप्त गर्न सक्दछ – एक सिधा-छ सिटीले ऑन 656 मापन गर्दछ (अवस्थित V6 डिजेल) तथापि cerse 53b बलको लाभ) तथापि three 53b डीस्टरको लाभ छ भने ।
पधारिएकाहरूले पनि नयाँ 2.0 लिटर चार-सिलिन्डर डिजेललाई पहिले नै पछिल्लो ई-कक्षामा देखा पर्यो कि पहिले नै पहिलो ई-वर्गमा देखा पर्यो कि सी-कक्षाले अधिक शक्तिशाली जुम्ल्याहा-ट्रिनघो-ट्रिनचार्ज भेरियन्ट प्राप्त गर्न सक्छ। यसलाई 2 2500 सीडीआईको साथ साथै एस-कक्षामा बनाउँदछ, यद्यपि मर्डीहरूसँग त्यो सवारीको रूपमा छ-साथै आठ-सिलिन्डर इञ्जिनहरू प्रतिबन्धको इतिहास हुन्छ।

यहाँ मर्सियास सी-वर्गको हाम्रो भर्खरको मूल्यांकन पढ्नुहोस् …